Cilindro de Gás com Mola a Gás
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Informações Técnicas de Molas a Gás

Coisas que você precisa saber sobre Gas Springs

Introdução

Gas Springs são comumente usados ​​como uma força de retorno para manter duas janelas ou portas opostas juntas em edifícios comerciais e residenciais. As molas a gás podem ser usadas nessas aplicações por causa da simplicidade de seu projeto, da confiabilidade que oferecem e de sua economia.

Neste artigo, haverá uma compreensão de como funcionam as molas a gás, que tipos de molas a gás estão disponíveis; quais são provavelmente aplicáveis ​​para uso em aplicações como um sistema de janela / porta; e outras informações sobre exemplos de aplicações que usam molas a gás.

Benefícios da mola a gás 1

Como funciona:

O mecanismo por trás de uma mola a gás é a física básica (um recurso online). Um cilindro com pistões acoplados tem mais energia armazenada do que um cilindro sem compressão quando colocado sob compressão. Quando uma força, aplicada à extremidade do pistão, empurra para baixo o pistão e o cilindro, esgotando o gás comprimido armazenado dentro. A outra extremidade do cilindro é fixada a uma montagem de mola que pode ser montada em outro componente ou completamente independente. Quando liberadas da compressão, as molas retornam devido à elasticidade.

Benefícios da mola a gás 2

Tipos diferentes:

Existem muitos tipos de molas a gás disponíveis; alguns têm propósitos mais específicos do que outros. Abaixo estão alguns exemplos de aplicações comuns para molas a gás em edifícios residenciais e arranha-céus comerciais:

  1. A) Mola de Gás Simples: uma mola a gás simples é mais comumente usada para manter duas portas opostas juntas ou pode ser colocada em qualquer parte móvel de uma porta que requeira força constante, para que a porta possa funcionar corretamente. Um exemplo desse tipo de aplicação seria se uma pessoa puxasse a porta e outra a fechasse; há muitos fatores que devem entrar em vigor para que tudo funcione de acordo. Uma mola a gás simples também pode ser usada como um sistema de suspensão do material rodante em veículos quando as molas começam a se desgastar com o uso.
  2. B) Mola a Gás para Serviço Pesado:A mola a gás para serviço pesado é muito mais forte do que o tipo simples e é mais bem aplicada em casos onde é necessário reforço extra. Quando os edifícios se tornam fisicamente maiores e mais altos do que os decks de observação, exigem suporte extra para medidas de segurança,
  3. C) Mola a gás de longa viagem: Essas molas são usadas em situações em que um maior grau de deslocamento é necessário para um objeto. Um exemplo seria quando as janelas precisam se abrir de baixo para cima em vez de apenas deslizar horizontal ou verticalmente como todas as outras janelas.
  4. D) Mola a gás de alto desempenho: Este tipo de mola a gás é normalmente categorizado pela rapidez com que pode aplicar força e consumir energia. A mola a gás de alto desempenho se tornou relevante para a tecnologia moderna porque pode operar muito mais rápido do que qualquer sistema mecânico já criado, produzindo um fluxo consistente de energia sem prendê-lo a uma função específica. Os veículos modernos contam com este tipo de tecnologia devido à sua alta adaptabilidade que permite suporte, mas pode mudar de direção e função conforme necessário.)
  5. E) Sistema Multi-Spring:Um sistema de múltiplas molas combina duas ou mais molas a gás agrupadas em uma unidade. Este tipo de mola é usado principalmente em campos industriais e automotivos para condições extremas que requerem suporte extra.

Mola de gás

O que isso parece

  • Fonte de Gás Simples

Uma mola a gás simples consiste em 3 componentes principais: a tampa da cabeça do cilindro, a cabeça do cilindro e o pistão. O pistão é conectado a uma haste que tem uma esfera montada em uma extremidade e uma junta giratória com um gancho na outra. A junta esférica permite movimento de 360 ​​graus durante o uso; esta conexão pode se prender a qualquer coisa que se estique. Enquanto empurra para baixo a parte superior do cilindro, a tampa força o gás para dentro da câmara do pistão por baixo através de uma válvula aberta. (Este sistema funciona como se você estivesse bombeando o pneu da bicicleta.) À medida que a força é aplicada para comprimir o gás, mais energia armazenada aumenta na mola, que retorna quando liberada. Uma simples mola pode produzir 100-200 libras por polegada de deslocamento com tempos de resposta relativamente rápidos; a maioria dos sistemas leva apenas menos de um segundo para retornar. A mola para serviço pesado pode produzir ainda mais força com curso maior e tempo de resposta mais lento. Isso ocorre porque molas a gás de diâmetro maior são necessárias para compensar o peso adicional que esse sistema teria de suportar para atender às cargas exigentes; cargas mais pesadas requerem mais energia e, portanto, precisarão de uma mola mais forte.

  • Mola a gás de viagem longa

Uma Mola a Gás de Longa Viagem tem componentes semelhantes à Mola a Gás Simples, exceto que o pistão tem diferentes juntas conectadas onde ele se conecta à sua haste. Nesse caso, uma extremidade tem uma junta de cotovelo enquanto a outra é montada com uma junta esférica para que possa ser encaixada em praticamente qualquer comprimento de tubulação sem obstrução.

Cilindro de Gás com Mola a GásEste tipo de mola também difere das demais; há um componente extra. Uma válvula piloto é necessária para manter a pressão de gás necessária para a aplicação e retorno da força. Esta válvula é acionada ao empurrar a tampa do cilindro; permite que o ar comprimido ou nitrogênio flua através de uma mangueira para a câmara do pistão a qualquer momento desejado.

  • Uma mola a gás de alto desempenho

Uma mola a gás de alto desempenho tem peças adicionais, mas funciona de maneira semelhante a outras molas: ela usa a energia armazenada que fica disponível para uso quando comprimida. As válvulas são abertas manualmente para controlar a quantidade de gás liberado no sistema; este processo pode ser usado com qualquer tipo de mola, desde uma haste sólida, tela de arame, tecido ou metal.

Os componentes deste modelo de alto desempenho consistem em dois cilindros com um pistão para cada um e duas tampas. As tampas são fontes de gás em si mesmas; os pistões se conectam ao lado interno da tampa do cilindro. Os lados externos das tampas do cilindro têm aberturas para permitir que o ar comprimido ou nitrogênio (não mostrado) flua para suas respectivas câmaras.

A única diferença entre esta mola de alto desempenho e uma mola simples é que este projeto tem uma válvula piloto adicional que funciona junto com a tampa do cilindro externo. Esta função permite controlar quanta energia armazenada estará disponível para uso em um determinado momento; quando ativado ao empurrar para baixo em sua cabeça cilíndrica, abre uma válvula por mecanismo interno como se operasse com qualquer outro tipo de sistema de mola.

Tamanho 3 da mola a gás

A mola a gás é projetada para alto desempenho; o corpo de cada cilindro pode girar 360 graus em um parafuso central, e os lados externos das tampas são equipados com portas de abertura. Uma válvula piloto é usada para manter a pressão em uma câmara de ar ou nitrogênio dentro de seu cilindro enquanto é comprimida empurrando o topo de sua cabeça para baixo, o que abre uma válvula que libera a energia armazenada quando recebe algum espaço. (A energia é liberada permitindo que o ar comprimido / nitrogênio flua para a câmara do pistão.)

Quando pressionados novamente, todos os três mecanismos de travamento cairão de volta em suas respectivas aberturas de uma vez, exatamente como estavam quando foram abertos pela primeira vez. Todas as aberturas neste modelo devem ser fechadas adequadamente para que a mola possa funcionar adequadamente: as tampas de dois cilindros e a tampa do pistão. A pressão do gás mantém essas peças travadas no lugar durante a operação, mas atua como uma precaução de segurança para que o usuário não se machuque se houver uma emergência com este tipo de produto.

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